Исламабад опроверг данные об отправке 40 тысяч военных в Саудовскую Аравию

Азербайджан продолжит поддерживать малые островные государства: Обращение Ильхама Алиева

Рзакулиев: Баку опирается на два глобальных полюса - США и Китай - МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Лондон хочет расширить торговлю с Азербайджаном за пределами нефтяного сектора

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

Иран видит в Каспии возможность переброски своих объемов нефти для экспорта?

2 октября 2026

16:21

Иран, который в сентябре не смог экспортировать через Ормузский пролив ни одного барреля своей нефти, ищет альтернативные маршруты, не исключая экспорт через каспийские порты, сообщает Vesti.az со ссылкой на опубликованную сегодня статью старшего научного сотрудника Университета Джорджа Мейсона Умида Шокри под названием «Может ли Каспийское море дать Ирану возможность обойти Ормузский пролив?».

Этот авторитетный эксперт по энергетическим вопросам, ссылаясь на информированные источники, отмечает, что Иран рассматривает порт Нека на Каспии в качестве альтернативы для перенаправления определенных потоков своей нефти на экспорт, если ситуация в Ормузе затянется надолго.

«В условиях войны, нарушившей южные торговые пути Ирана, Тегеран ищет альтернативы на севере, в Каспийском море. Порт в Неке не сможет заменить жизненно важный Ормузский маршрут для Ирана, но находится на столе консультаций, в том числе между Ираном и РФ как давними партнерами по swap-операциям», — пишет Шокри.

Эксперт указывает, что РФ и Иран закрыли свою статистику по грузам и лишь изредка сообщают об объемах.

Так, Министерство транспорта России сообщило о 1,8 млн тонн грузовых перевозок с Ираном через Каспий в 2025 году и о 1,3 млн тонн в первом полугодии 2026 года, то есть о росте в текущем году. О каких именно грузах идет речь, не уточняется.

«Для зерна, продовольственных грузов из Ирана северные маршруты в направлении Каспия, Азербайджана, РФ могут быть ценными для Ирана. Но это направление не следует путать с заменой путей для нефти. По данным Reuters, около 90% иранского экспорта нефти обычно проходит через остров Харг в Персидском заливе. Доставка товаров в северный Иран автоматически не обеспечивается наличием в порту Нека терминала и ставит вопрос не только об инфраструктуре, но и о международных покупателях», — отмечает эксперт в своей статье.

По данным, приведенным телеканалом «Аль-Джазира», номинальная годовая пропускная способность всех иранских портов составляет около 300 млн тонн, но на севере страны сосредоточено лишь около 30 млн тонн. При этом одно крупное судно на юге Ирана способно перевозить столько же груза, сколько потенциально 20 малотоннажных судов на Каспийском море.

«Вопрос не просто в том, может ли торговля нефтью переместиться на север Ирана, а в том, могут ли эти маршруты служить той же экономической цели в сопоставимых масштабах», — отметил Шокри.

Он напомнил, что иранский терминал Нека на Каспии был соединен трубопроводом с нефтеперерабатывающими заводами в Тегеране и Тебризе. В соответствии с ранее заключенными соглашениями

Иран Каспийское море Ормузский пролив нефть экспорт нефти порт Нека Россия Азербайджан Умид Шокри энергетика нефтяной экспорт транспортные коридоры swap-операции