Российско-украинская война
Ближний Восток, Иран, Турция, Израиль, Палестина, Йемен, ХАМАС, Сирия, Ирак,
Новости Азербайджана
Южный Кавказ, Грузия, Армения, Азербайджан, Турция, Иран, Россия,
Новости России, СНГ, ЕАЭС, ОДКБ,
Европа, США, Великобритания, Украина, Запад,
Цены на нефть, экономика мира, торговая война, биткойн,
Индия, Китай, Япония, Юго-Восточная Азия, Пакистан,
Ирано-израильская война
ОТГ, страны Центральной Азии, тюркский мир, Турция,
ЧМ -2026
Технология
- Главная
- Технология
Представлен концепт электровеломобиля
Проект разработан студентом лондонского Королевского колледжа искусств Хейкки Ювоненом. E-3POD Antistatic состоит из корпуса-кабины, опирающегося на два передних колеса и одно заднее.
Каждое из передних колёс обладает собственной подвеской, что позволяет веломобилю наклоняться в стороны и маневрировать в транспортном потоке. А заднее, помимо своей основной задачи, выполняет роль поддерживающего элемента. Оно значительно больше и вращается... вокруг кабины (см. для ясности нижнюю иллюстрацию), вмещающей, увы, лишь одного седока.
Устройство приводится в движение электродвигателем с питанием от батарей. Поскольку такой мотор практически вибробесшумен (не в пример топливным ДУ), стало возможным использовать лёгкие пластиковые материалы. Сообщается (впрочем, это и так видно), что конструкция обладает «превосходной аэродинамикой», хотя составить конкуренцию современным автомобилям Antistatic вряд ли сможет, признаёт сам автор. Скорее всего, его судьба — молодёжь (студенты, молодые специалисты и пр.).
Будучи дизайнером, г-н Ювонен не проработал технических характеристик E-3POD. Однако по условиям конкурса Double Challenge, проводимого под патронажем Citroën, это и не требовалось. Проект понравился жюри и был признан лучшим, а студента наградили стажировкой в дизайн-бюро французского автопроизводителя, передает compulenta.ru.
Намерен ли Citroën довести E-3POD до ума и запустить его в производство (или хотя бы продемонстрировать на автошоу в виде концепт-кара)? К сожалению, концерн об этом пока помалкивает. Но штуковина всё равно красивая...
Каждое из передних колёс обладает собственной подвеской, что позволяет веломобилю наклоняться в стороны и маневрировать в транспортном потоке. А заднее, помимо своей основной задачи, выполняет роль поддерживающего элемента. Оно значительно больше и вращается... вокруг кабины (см. для ясности нижнюю иллюстрацию), вмещающей, увы, лишь одного седока.
Устройство приводится в движение электродвигателем с питанием от батарей. Поскольку такой мотор практически вибробесшумен (не в пример топливным ДУ), стало возможным использовать лёгкие пластиковые материалы. Сообщается (впрочем, это и так видно), что конструкция обладает «превосходной аэродинамикой», хотя составить конкуренцию современным автомобилям Antistatic вряд ли сможет, признаёт сам автор. Скорее всего, его судьба — молодёжь (студенты, молодые специалисты и пр.).
Будучи дизайнером, г-н Ювонен не проработал технических характеристик E-3POD. Однако по условиям конкурса Double Challenge, проводимого под патронажем Citroën, это и не требовалось. Проект понравился жюри и был признан лучшим, а студента наградили стажировкой в дизайн-бюро французского автопроизводителя, передает compulenta.ru.
Намерен ли Citroën довести E-3POD до ума и запустить его в производство (или хотя бы продемонстрировать на автошоу в виде концепт-кара)? К сожалению, концерн об этом пока помалкивает. Но штуковина всё равно красивая...
Новые правила для интернет-компаний вступят в силу через год
Пользователям Apple запретили флиртовать с ИИ-версией Siri
Баку и Вашингтон выходят на новый уровень технологического партнерства
Google встроила Gemini в свой переводчик
Человеку впервые успешно пересадили две почки и печень свиньи
Не все продукты Apple получат доступ к iOS 27