Трамп: Иран идёт на очень большие уступки в переговорах с США

Рубио призвал Иран как можно скорее разрешить инспекторам МАГАТЭ въезд в страну

Консультации между делегациями США и Ирана продолжатся 30 июня

Зеленский: Ретрансляторы в Беларуси, использовавшиеся для российских беспилотников, прекратили работу после ультиматума, адресованного Лукашенко

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Технология

Главная
Технология

Самый большой в мире БПЛА совершил первый полёт

5 июня 2012

16:43

Дрон стартовал 1 июня в 6:22 утра с базы НАСА в Эдвардс (Калифорния, США). Хотя длительность полёта Phantom Eye теоретически может достигать четырёх суток без дозаправки, а потолок — 20 км, в этот раз путешествие было лишь 28-минутным и проходило на высотах, не превышающих 1 200 м, а скорость была ограничена 115 км/ч.

В отличие от Lockheed Martin, уже добившейся успеха в создании большого БПЛА с фиксированным крылом и отвергнутого затем ВВС и армией США, компания Boeing считает, что у неё всё получится. И в самом деле, использование жидкого водорода (вдвое превосходящего по удельной энергоёмкости нефтепродукты) в качестве топлива позволяет разведчику висеть в воздухе до 96 часов, против всего 36 часов у Lockheed Martin RQ-4 Global Hawk. Размеры конструкции при этом титанические: Phantom Eye имеет размах крыльев в 76,25 м (больше, чем у «Руслана»!), полезную нагрузку — 203 кг. Потолок гиганта большой разведки достигает 20 км, а крейсерская скорость — 278 км/ч.

Вес пустого дрона — 3 390 кг, и это тоже рекорд для аппарата таких габаритов; достичь этого удалось благодаря широчайшему применению в конструкции углепластика и отсутствию тяжёлого шасси. У дрона нет обычного шасси, зато есть специальная пусковая система (состоит из четырёхколёсной тележки, разгоняющей его до 55 км/ч), избавляющая ЛА от необходимости нести избыточный груз в виде мощного шасси. Посадка происходит на лёгкое переднее колесо и боковые опоры.

Именно эта система посадочного шасси и подвела дрон: одна из его стоек при посадке зарылась в дно высохшего озера, служившего ВПП. На бетоне, конечно, этого не случилось бы. Однако возможность садиться и взлетать с грунтовых аэродромов, ранее заявлявшаяся разработчиками, теперь выглядит несколько сомнительной. Да и непохоже, что случившееся было единственной заминкой первого полёта: ведь он должен был продлиться от двух до четырёх часов, а закончился почему-то менее чем через полчаса, хотя о причинах «сокращённой программы» Boeing промолчала.