Новые изменения и правила езды на бакинских автобусах
17 февраля 2010
11:05
Итальянские эксперты, специализирующиеся в области транспорта, говорили о том, что общественный транспорт любой страны можно охарактеризовать как кровеносную систему человека. Учитывая, что работа общественного транспорта нашей страны оставляет желать лучшего, пожалуй, нам придется серьезно задуматься о нашей «кровеносной системе». А в чем проблемы общественного транспорта страны, почему эта наша «кровеносная система» далека от идеала? Тут приходиться вспоминать и о постоянных пробках, о лихачестве водителей «крутых» автомобилей, вечном ремонте дорожного покрытия и о многом другом. А может нам лучше вообще «очистить» нашу кровь, тем самым и восхищаться удобным, отвечающим всем стандартам транспортом, а…?
Оказывается, будущее азербайджанского транспорта сулит нам долгожданный покой и радостные дни, по крайней мере, это нам обещают грядущие перемены в общественном транспорте.
«ЧИПОВАЯ КАРТА НА СМЕНУ ГЯПИКУ…»
«Пожалуй, главным нововведением, которое ожидается в текущем году, в области общественного транспорта города - карточная система оплаты проезда в городских автобусах. Во всех крупногабаритных автобусов у дверей установят турникеты, и оплата за проезд будет производиться посредством чиповых карт как в метро», - начал свой разговор с корреспондентом Vesti.Az руководитель пресс-службы Министерства транспорта Азербайджана Намик Гасанов.
«Если автобус имеет одну дверцу, при остановке первыми сходят пассажиры, которые находятся в салоне автобуса. Только потом ожидающие пассажиры могут совершить посадку. Если автобус имеет 2 двери, то посадка на него происходит через заднюю дверь, а выход через переднюю. Если автобус имеет три двери, то посадка пассажиров осуществляется через переднюю дверь. А выход - через среднюю и заднюю двери» - объясняет он.
Как видно, это нововведение на руку тем, кто все чаще пользуется автобусами. А вот число автобусов в недалеком будущем увеличится, в этом нам поможет Корея, откуда и будут завезены современные автобусы.
«ПОРА ШАГАТЬ В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ…»
Для того чтобы пройти в автобус, пассажирам придется подносить карту к турникету, для этого будут установлены и специальные пункты, где пассажиры смогут загрузить свои карты. Понимаете, такая практика используется во всем мире, пора и нам шагать в ногу со временем. Такая практика позволит, и Министерству налогов вести точный учет доходов с транспорта.
На плечи СМИ также возлагается нелегкая работа, ведь именно нам, как говорит Намик Гасанов, совместно с Министерством транспорта необходимо будет проводить разъяснительную работу, «мол, как будут работать карты, как ими пользоваться…».
«НЕ ПРОСИТЕ ВОДИТЕЛЯ, ОСТАНАВЛИВАТЬ АВТОБУС ТАМ, ГДЕ ОСТАНОВКА ЗАПРЕЩЕНА…»
Министерство транспорта вот уже некоторое время штрафуют водителей, которые останавливают автобус на запрещенном для остановки месте, штрафы тоже не маленькие. Часто причиной остановки автобуса в неположенном месте являются пассажиры, которые требуют от водителя остановить транспортное средство. Мы уже зафиксировали несколько драк и нападений пассажиров на водителей за отказ остановить вне остановки.
По словам Гасанова, в рамках создания интеллектуальной системы города в Баку планируется установить около 450 автобусных остановок нового типа, где будут размещены электронные табло, которые позволят наблюдать за движением и маршрутом автобусов (при помощи спутника). Также при помощи установленных на остановке табло и камер будет проводиться мониторинг эффективности расположения остановки, ее необходимость и использование со стороны населения.
Весной прошлого года Минтранс начал работы по строительству Центра интеллектуального управления в Баку. Центр диспетчеризации, по аналогу Центра городского транспорта в Сеуле, строится по соглашению, подписанному между SK C&C и министерством транспорта. На первом этапе центр будет ориентирован на Баку, а в перспективе охватит Абшеронский полуостров.
«В Азербайджане также будут применены цифровые автомобильные таксографы -
это прибор, предназначенный для регистрации скорости движения транспортного средства и пройденного пути, а также регистрации режима труда и отдыха, других режимов занятости водителя. Этим вопросом мы занялись совместно с польскими специалистами», - отметил он.
А пока же, по жалобам гражданам следует обращаться в Департамент транспорта или же позвонить на его горячую линию (тел: 562-77-02).
«ВЕЖЛИВОСТЬ – ГЛАВНОЕ «ОРУЖИЕ» ВОДИТЕЛЯ…»
Недавно, одному моему приятелю вместе с семьей пришлось поехать в гости к своему ближайшему родственнику на автобусе N 203. Представьте, состояние отца двух детей, который стал свидетелем автобусной гонки маршрутов N 203 и N 94 под названием «Формула 2». Молодые водители не хотели уступать друг другу дорогу, сказывалось то, что оба автобуса следовали в одном направлении. Какие только маневры не проводил водитель, чтобы раньше своего конкурента доехать до остановки. А на остановке «20 января», они вообще решили продемонстрировать свое мастерство по езде по бордюрам. Мой приятель не поленился и записал госномера этих автобусов – 10 TF 965 (N 94) и 10 NE 986 (N 203). Одним словом, речь в такого рода случаях идет о неуважении водителя к пассажирам, к отсутствию чувства ответственности за судьбу пассажиров.
У общественного транспорта очень много проблем, одна из которых профессиональность и вежливость наших водителей. Взрослые неоднократно говорили мне о том, что в советское время большое внимание уделяли уровню подготовки водителя автобуса. Многие годами мучались, чтобы шагнуть в очередную категорию этой профессии. Покойный дед неоднократно рассказывал о том, что им приходилось сначала работать помощником у профессиональных водителей, усовершенствовать свои знания, а потом сесть за баранку автобуса.
Намик Гасанов отмечает, что министерство транспорта ужесточает меры относительно водителей.
«Общественный транспорт - это сфера, для усовершенствования которой революционных путей нет. Факты нарушений действительно есть, но по сравнению с предыдущими месяцами их количество уменьшилось. Решать эти проблемы мы должны все вместе и оперативно - иначе никак.
Намик Гасанов с большим оптимизмом смотрит на будущее нашего общественного транспорта. А нам в свою очередь остается, надеется, что хотя бы планируемые нововведения хотя бы немного, но все-таки облегчит положение пассажиров, толпящихся каждый день на остановках, в надежде хотя бы дойти до работы без лишних нервотрепок. Поживем, увидим…
Вугар Гасанов
Оказывается, будущее азербайджанского транспорта сулит нам долгожданный покой и радостные дни, по крайней мере, это нам обещают грядущие перемены в общественном транспорте.
«ЧИПОВАЯ КАРТА НА СМЕНУ ГЯПИКУ…»
«Пожалуй, главным нововведением, которое ожидается в текущем году, в области общественного транспорта города - карточная система оплаты проезда в городских автобусах. Во всех крупногабаритных автобусов у дверей установят турникеты, и оплата за проезд будет производиться посредством чиповых карт как в метро», - начал свой разговор с корреспондентом Vesti.Az руководитель пресс-службы Министерства транспорта Азербайджана Намик Гасанов.
«Если автобус имеет одну дверцу, при остановке первыми сходят пассажиры, которые находятся в салоне автобуса. Только потом ожидающие пассажиры могут совершить посадку. Если автобус имеет 2 двери, то посадка на него происходит через заднюю дверь, а выход через переднюю. Если автобус имеет три двери, то посадка пассажиров осуществляется через переднюю дверь. А выход - через среднюю и заднюю двери» - объясняет он.
Как видно, это нововведение на руку тем, кто все чаще пользуется автобусами. А вот число автобусов в недалеком будущем увеличится, в этом нам поможет Корея, откуда и будут завезены современные автобусы.
«ПОРА ШАГАТЬ В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ…»
Для того чтобы пройти в автобус, пассажирам придется подносить карту к турникету, для этого будут установлены и специальные пункты, где пассажиры смогут загрузить свои карты. Понимаете, такая практика используется во всем мире, пора и нам шагать в ногу со временем. Такая практика позволит, и Министерству налогов вести точный учет доходов с транспорта.
На плечи СМИ также возлагается нелегкая работа, ведь именно нам, как говорит Намик Гасанов, совместно с Министерством транспорта необходимо будет проводить разъяснительную работу, «мол, как будут работать карты, как ими пользоваться…».
«НЕ ПРОСИТЕ ВОДИТЕЛЯ, ОСТАНАВЛИВАТЬ АВТОБУС ТАМ, ГДЕ ОСТАНОВКА ЗАПРЕЩЕНА…»
Министерство транспорта вот уже некоторое время штрафуют водителей, которые останавливают автобус на запрещенном для остановки месте, штрафы тоже не маленькие. Часто причиной остановки автобуса в неположенном месте являются пассажиры, которые требуют от водителя остановить транспортное средство. Мы уже зафиксировали несколько драк и нападений пассажиров на водителей за отказ остановить вне остановки.
По словам Гасанова, в рамках создания интеллектуальной системы города в Баку планируется установить около 450 автобусных остановок нового типа, где будут размещены электронные табло, которые позволят наблюдать за движением и маршрутом автобусов (при помощи спутника). Также при помощи установленных на остановке табло и камер будет проводиться мониторинг эффективности расположения остановки, ее необходимость и использование со стороны населения.
Весной прошлого года Минтранс начал работы по строительству Центра интеллектуального управления в Баку. Центр диспетчеризации, по аналогу Центра городского транспорта в Сеуле, строится по соглашению, подписанному между SK C&C и министерством транспорта. На первом этапе центр будет ориентирован на Баку, а в перспективе охватит Абшеронский полуостров.
«В Азербайджане также будут применены цифровые автомобильные таксографы -
это прибор, предназначенный для регистрации скорости движения транспортного средства и пройденного пути, а также регистрации режима труда и отдыха, других режимов занятости водителя. Этим вопросом мы занялись совместно с польскими специалистами», - отметил он.
А пока же, по жалобам гражданам следует обращаться в Департамент транспорта или же позвонить на его горячую линию (тел: 562-77-02).
«ВЕЖЛИВОСТЬ – ГЛАВНОЕ «ОРУЖИЕ» ВОДИТЕЛЯ…»
Недавно, одному моему приятелю вместе с семьей пришлось поехать в гости к своему ближайшему родственнику на автобусе N 203. Представьте, состояние отца двух детей, который стал свидетелем автобусной гонки маршрутов N 203 и N 94 под названием «Формула 2». Молодые водители не хотели уступать друг другу дорогу, сказывалось то, что оба автобуса следовали в одном направлении. Какие только маневры не проводил водитель, чтобы раньше своего конкурента доехать до остановки. А на остановке «20 января», они вообще решили продемонстрировать свое мастерство по езде по бордюрам. Мой приятель не поленился и записал госномера этих автобусов – 10 TF 965 (N 94) и 10 NE 986 (N 203). Одним словом, речь в такого рода случаях идет о неуважении водителя к пассажирам, к отсутствию чувства ответственности за судьбу пассажиров.
У общественного транспорта очень много проблем, одна из которых профессиональность и вежливость наших водителей. Взрослые неоднократно говорили мне о том, что в советское время большое внимание уделяли уровню подготовки водителя автобуса. Многие годами мучались, чтобы шагнуть в очередную категорию этой профессии. Покойный дед неоднократно рассказывал о том, что им приходилось сначала работать помощником у профессиональных водителей, усовершенствовать свои знания, а потом сесть за баранку автобуса.
Намик Гасанов отмечает, что министерство транспорта ужесточает меры относительно водителей.
«Общественный транспорт - это сфера, для усовершенствования которой революционных путей нет. Факты нарушений действительно есть, но по сравнению с предыдущими месяцами их количество уменьшилось. Решать эти проблемы мы должны все вместе и оперативно - иначе никак.
Намик Гасанов с большим оптимизмом смотрит на будущее нашего общественного транспорта. А нам в свою очередь остается, надеется, что хотя бы планируемые нововведения хотя бы немного, но все-таки облегчит положение пассажиров, толпящихся каждый день на остановках, в надежде хотя бы дойти до работы без лишних нервотрепок. Поживем, увидим…
Вугар Гасанов
Следите за нами в Telegram
t.me/vesti_az
Следите за нами в Instagram
Следите за нами в Facebook
Следите за нами в Twitter
ДРУГИЕ НОВОСТИ РАЗДЕЛА
15:14
16 января 2025
Азербайджан ограничивает ввоз животноводческой продукции из 4 стран
10:26
16 января 2025
В микрорайонах Баку будут перебои в подаче воды
06:32
16 января 2025
В город Джабраиль выехала очередная группа бывших переселенцев
17:15
15 января 2025
В Азербайджане нет случаев заражения метапневмовирусом: данные Минздрава
15:37
15 января 2025
В Азербайджане экзамены будут проводиться в цифровом формате
14:17
15 января 2025
О погоде на четверг: в Баку пасмурно и дождливо
16 января 2025
