Дуров пообещал французским властям улучшить модерацию в "Telegram"

"Fitch": Решение оставшихся вопросов в мирном договоре между Азербайджаном и Арменией всё ещё остается неопределённым

Британия столкнулась с оттоком миллионеров из-за смены правительства

"Fitch Ratings" опубликовало прогноз экономического роста Азербайджана

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Социум

Главная
Социум

Бакметрополитен будет закрыт

27 января 2010

14:55

…Решил один раз косой человек, пойти куда глаза глядят. Пошел и разорвался на две части…
Черный юмор

Вот и «пожаловал» снег в нашу столицу и бакинцам, впервые в этом году, удалось пройтись по снегу, задавая при этом себе вопрос: «Как добраться до работы?» и в очередной раз, убеждаясь в том, что Баку, как и в прошлые годы, вновь не готов к зиме. Уже каждый первоклассник знает, что небольшой снежок, выпавший в столице и заледеневший в ночное время суток, приводит к катастрофическим последствиям днем.

Не хотелось бы рассказывать вам о том, о чем вы сами прекрасно знаете, суть данного материала в юморе, точнее в черном юморе некоторых азербайджанских чиновников…

Прибыв утром на работу, после труднопреодолимых барьеров, подготовленных для нас Исполнительной властью города, я уже на подходе к редакции услышал хохот, исходящий из нашей редакции. Как только открыл дверь, стал свидетелем того, как несколько наших корреспондентов собрались у стола заместителя редактора и громко выкрикивали: «Вот он дает а…». Как только я снял пальто и хотел пойти в буфет за чашкой горячего чая, один из корреспондентов буквально силой заставил меня сесть за его компьютер и прочитать интервью начальника Бакинского метрополитена Таги Ахмедова данного сайту «Медиафорум» относительно трудностей передвижения в общественном транспорте, связанных с резким изменением погодных условий.

В своем интервью Т.Ахмедов сказал, что метрополитен готов выпустить на линию дополнительные поезда… «И что?» - с удивленными глазами посмотрел я на своих коллег? Это же хорошо, причем сам метро-шеф обещает, что трудностей не будет. Я не успел задать этот вопрос в слух, как указательный палец замредактора мелькнул перед глазами: «А ты дальше читай…».

Лучше бы он этого не говорил. Потому, что далее Таги Ахмедов заявил, что из-за трудностей передвижения на автодорогах увеличения пассажиров в метро не наблюдается. Прочитать эти строки для человека, который только что чудом остался живым в давке в метро…Я вспотел от злости и от чувства издевательства не только надо мной, но над всеми бакинцами, пользующимися услугами метрополитена. Самое главное, это то, как обосновал «фактами» свою «теорию» метро-шеф.

«…Наши люди настолько богаты, что ездят на джипах, и не нуждаются в услугах метрополитена», - подчеркнул начальник метрополитена. Не могу точно описать то чувство, которое в тот момент овладело мною – я точно чувствовал одно – кровь импульсивно билась в моих висках. Сначала у меня это вызвало громкий смех, но потом я попытался понять логику метро-шефа. Скажу честно – это было неимоверно трудно…

Азербайджанскому обществу явно повезло - многие наши чиновники могут поднять настроение народу в трудных социальных условиях, за что мы им весьма благодарны. Их юмор, часто черный, может вполне стать «объяснением» на все вопросы, которые вот уже долгие годы тревожат нашу общественность. А может, это заявление является итогом долгих «исследований» господина Тагиева в области социальной политики страны?
Согласно данным Госкомитета по статистике Азербайджана, к 1 января 2010 года в стране было зарегистрировано 925,9 тыс. автотранспортных средств, а в течение 2009 года физические и юридические лица привезли в страну 75 тыс. автомобилей.
Может в основе оптимистического заявления Таги Ахмедова, лежат цифры представленные нам Госкомстатом? В том случае, возникает естественный вопрос: «А может вообще избавиться от «комфортных» условий Бакинского метрополитена. Ведь наши, если перефразировать фразу из известного советского кинофильма «Бриллиантовая рука», «в булочную на метро не ездят».
Я понимаю, что Таги Ахмедов не может не верить в социально-экономическое развитие Азербайджана, который начал бурно развиваться за последние 10-15 лет. Но всякой вере есть предел. Если, как говорит наш уважаемый Таги Ахмедов, наш народ уже сегодня настолько богат, что поголовно разъезжает на джипах, то и у нас, да и не только у нас, возникает встречный, весьма резонный вопрос: «зачем тогда руководству метрополитена приходиться каждый год приобретать несколько вагонов из зарубежных стран и открывать новые метростанции, при этом громко, с гордостью заявляя об этом при каждом удобном случае?» А может быть, начальник метрополитена способен предвидеть будущее без общественного транспорта? Все может быть, ведь Азербайджан удивительная страна и чиновники у нее тоже удивительные…

Вугар Гасанов

P.S: Прошу извинения у начальника метрополитена за то, что я не отношусь к числу «наших людей» и учитывая мою зарплату и социальный статус вряд ли в ближайшие пять, а может и пятьдесят лет смогу приобрести джип. Так, что мозолить глаза полицейским и камерам в метро, я еще буду…
P.P.S: Иногда предвидения могут и навредить. Ведь если весь народ разъезжает на джипах, то в будущем, примерно лет 10 спустя, содержать, как утверждал Т.Ахмедов, такое «убыточное» Управление, будет ни к чему. А если нет Бакметрополитена, то естественно, что не будет и поста главы Бакметрополитена…