Водители бакинских автобусов кидают деньги в лицо пассажирам

Уже приблизительно 10 дней, как маршрутные автобусы в Баку делают остановку только в предназначенных для этого местах. Несмотря на то, что в Баку проблем с остановкой, можно сказать не было, до настоящего времени автобусы не останавливались в положенных местах. Но водители маршруток говорят, что если они не будут соблюдать это правило, то будут платить штраф в размере от 200 до 1000 манатов. Но решает ли это проблему безответственности водителей?

Для проверки, сегодня утром корреспондент Vesti.Az решил сесть в несколько автобусов, и проехать в них в течение получаса. Для мини-мониторинга сначала был выбран автобус №253. Этот автобус едет с Ахундовского садика, расположенного близ станции метро «Ичеришехер», до Дарнагюльского шоссе. На пути у него 25 остановок.

С первых же минут почувствовалось, что 30-35 летний водитель автобуса вынужденно останавливается на остановке. То есть, при наличии желающих сойти во время остановки автобуса на красный свет светофора, он с удовольствием открывал двери. Хотя ответственность заключается не только в том, чтобы пассажир сходил на остановке, это также означает недопущение никаких нарушений.

Когда же корреспондент Vesti.Az сказал водителю этого автобуса Гиясу Рустамову, что нельзя позволять пассажирам сходить на светофоре, его ответ еще раз доказал, что водители делают остановку в предназначенных для этого местах не из соображений подчинения законам, а из страха быть оштрафованными: «Останавливать автобус вне остановки запрещено потому, что мы якобы, таким образом, создаем пробки. А на светофоре мы и так вынуждены останавливать на 30 секунд. И поэтому, когда мы высаживаем пассажиров на светофоре, транспортная инспекция не задерживает нас, и не требует оплаты штрафа».

Для выяснения ситуации корреспондент Vesti.Az решил обратиться к транспортным инспекторам. На остановке перед станцией метро «Низами» за автобусами следили 2 инспектора. Одному из них было лет 20-22, а другому 45-50.

В беседе с корреспондентом Vesti.Az они отказались называть свои имена, но, тем не менее, ответили на наши вопросы. По словам пожилого инспектора, пассажиры не должны сходить на светофоре, и они ведут с этим борьбу: «Мы следим не только за тем, чтобы автобусы останавливались в положенных местах. Мы также следим за другими правонарушениями». Однако вопрос, какой автобус он штрафовал в последний раз по этой причине, озадачил инспектора.

Он сказал, что уже давно не сталкивался с такими случаями. Хотя автобусы, в которые корреспондент Vesti.Az садился в течение двух часов, не раз создавали подобные ситуации.

Странно еще то, что во время десятиминутного разговора с пожилым инспектором, молодой ни разу не открыл рта, и не высказал своего мнения. На все вопросы отвечал только пожилой инспектор.

На этой же остановке корреспондент Vesti.Az сел в автобус №65. На пути этого автобуса, движущегося в направлении 9-го микрорайона, было 15 остановок. Когда автобус только выехал с остановку, женщина с тяжелыми сумками в руках помахала водителю. Водитель остановил автобус, и женщина села. До прибытия на остановку, расположенную близ станции метро «20 января», пассажиры сходили только на остановке, тем не менее, водитель брал пассажиров и в не предусмотренных для остановки местах.

А в салоне автобуса №267, движущегося в направлении Монтинского рынка, корреспондент Vesti.Az стал свидетелями спора между пассажирами и водителем. Спор начал мужчина 45-ти лет в костюме, с галстуком, и с портфелем в руках. Водитель не стал останавливать автобус по просьбе одной из пассажирок, и сказал, что остановится в положенном месте. В это время на ноги встал мужчина в костюме и, обращаясь к водителю, сказал: «Что с тобой сегодня случилось? Кажется у тебя с головой не все в порядке». Как ни пытался водитель объяснить, что нельзя останавливаться вне остановки, мужчина и женщина сошли с автобуса, выражая возмущение по отношению к водителю.

Увиденное всего в трех автобусах еще раз доказало, что транспортные проблемы в Баку невозможно решить только применением системы наказаний. Для того, чтобы искоренить разбросанность в транспортной системе, должна развиваться культура услуг и потребления. Эксперт по правам потребителей Ниджат Гусейнов сказал, что пассажирам нигде не объясняют их права и обязанности. Напротив, каждый поступает так, как считает нужным: «Этому не учат ни в средних школах, ни в университетах, ни в семьях. Это важная и неотъемлемая часть культуры потребления. Водитель может пожелать высадить пассажира вне остановки. Но пассажир должен знать свои права. Он не должен соглашаться с этим».

Ниджат Гусейнов привлек внимание и к другой проблеме. По его словам, в развитых странах с правами пассажиров, правилами обращения с транспортом и штрафами, предусмотренными для пассажиров, можно ознакомиться на плакатах, вывешенных на остановках и в общественном транспорте. А у нас вы нигде, кроме как в метро, не увидите плакаты с правами пассажиров: «Обязанности пассажиров надо написать большим шрифтом, и вывешивать в общественном транспорте. А в наших автобусах в самом лучшем случае пишут – в связи с ошибками водителя позвоните по такому-то номеру. Если пассажир не знаком со своими правами, как он может судить об ошибках водителя».

Эксперт предлагает: если владельцы маршрутных автобусов не хотят, чтобы пассажиры создавали им проблемы, требуя у водителей останавливаться в неположенных местах, они должны вывесить в автобусах плакаты с обязанностями пассажиров.

Допустим, что пассажиры узнали свои права? А как быть с проблемами, зависящими от водителей? Как устранить такие факты, когда водители нарушают, не только правила дорожного движения, но и административные правила, курят в салоне, ругаются матом, а иногда даже спорят с пассажирами и кидают им в лицо деньги?

Водитель трамвая с 35-летним стажем Валид Гасанов сказал, что во времена советской власти при принятии на работу водителей, им проходили курсы по культуре обращения, и раздавали специальные брошюры. А сейчас нет никакой процедуры для просвещения водителей: «Наша одежда должна была быть в порядке. Каждый день перед работой мы брили лицо. А пассажиры сходили только на остановке. А не как сейчас. Культурными были и водители, и пассажиры. А сейчас каждый, кому не лень, приобретает водительские права и садится за баранку. Работы нет, и профессия водителя стала самым легким средством заработка. И многие из них ребята из районов», - сообщил он.

В.Гасанов сказал, что если не будут предприняты просветительские меры, и каждый сможет стать водителем, эта проблема не решится: «В салоне транспорта нельзя приклеивать фотографии, слушать громкую музыку, не соблюдать чистоту. Если водитель не заинтересован в хорошей организации услуг, и его волнует только заработок, то проблема так и останется нерешенной», - заключил он.

В.Мамедов

• В Азербайджане внедрят новую модель финансирования дошкольного образования
• Цифровая трансформация системы образования Азербайджана: от инфраструктурной базы к ИИ - СТРАТЕГИЯ
• Названы причины задержек рейсов в Нахчыван