Год спустя после катастрофы рейса Баку – Грозный: боль, память и невыполненные обязательства-ФОТО

Ровно год назад, 25 декабря, Азербайджан столкнулся с трагедией, которая по своему масштабу и последствиям вышла далеко за рамки обычного авиационного происшествия.

Пассажирский самолет Embraer 190 авиакомпании AZAL, выполнявший рейс Баку – Грозный, стал жертвой внешнего вмешательства в воздушном пространстве России и, утратив управление, был вынужден направиться к Казахстану, где вблизи Актау совершил аварийную посадку, завершившуюся катастрофой.

На борту находились 67 человек: 38 из них погибли, еще 29 получили ранения. Для многих пассажиров этот полет должен был стать обычной дорогой домой — к семьям, к новогоднему столу, к жизни, которая через несколько часов оборвалась.

Самолет вылетел из Баку в полностью исправном состоянии. Экипаж прошел все необходимые медицинские и технические процедуры, воздушное судно соответствовало требованиям летной годности, двигатели и системы управления работали штатно. Эти факты позже были официально подтверждены данными бортовых самописцев и зафиксированы в материалах расследования.

Проблемы начались уже в воздушном пространстве Российской Федерации, в районе Грозного. Были зафиксированы перебои с GPS-сигналом, после чего экипаж предпринял попытку повторного захода на посадку. Из-за неблагоприятных условий и возникших рисков командир воздушного судна принял решение вернуться в Баку. Однако именно после этого, как следует из расшифровки бортового речевого самописца, на борту произошли два посторонних воздействия с интервалом в считаные секунды.

Практически сразу после этого начали выходить из строя гидравлические системы самолета — сначала одна, затем вторая и третья. Воздушное судно фактически потеряло управление. Позднее на фюзеляже были обнаружены многочисленные сквозные и глухие повреждения, особенно в хвостовой части, на стабилизаторах, левом крыле и двигателе. Внутри обломков были найдены посторонние объекты, не относящиеся к конструкции самолета. Версия столкновения с птицами была исключена.

Пассажиры и члены экипажа еще в воздухе получили ранения от осколков и посторонних частиц, проникших в салон. Несмотря на это, экипаж до последнего боролся за самолет и людей на борту. Потеряв управление над территорией России, экипаж сумел дотянуть до казахстанского Актау, где попытался совершить аварийную посадку. Этот маневр спас десятки жизней, но стоил жизни трем членам экипажа и десяткам пассажиров.

Новость о катастрофе пришла в Азербайджан ближе к полудню и мгновенно вызвала шок. Президент Азербайджана Ильхам Алиев, находившийся в пути в Россию для участия в неформальной встрече глав государств СНГ, был проинформирован о произошедшем прямо на борту самолета и немедленно распорядился вернуться. Еще в воздухе он дал поручения профильным структурам, инициировал создание государственной комиссии и взял ситуацию под личный контроль.

В Казахстан оперативно были направлены представители МЧС и Министерства цифрового развития и транспорта Азербайджана. Генеральное консульство Азербайджана в Актау с первых минут работало на месте катастрофы. Спасательная операция проводилась совместно с казахстанскими службами, которые действовали быстро и профессионально. Эта помощь и солидарность были высоко оценены в Баку и навсегда останутся частью общей памяти о трагедии.

В Азербайджане уже на следующий день был объявлен общенациональный траур. По всей стране прошли поминальные мероприятия, в мечетях читались молитвы, в 12:00 память погибших почтили минутой молчания. Государство взяло на себя все заботы, связанные с доставкой тел погибших, лечением раненых и поддержкой семей. Прощание с погибшими членами экипажа прошло с участием руководства страны, они были похоронены на II Аллее почетного захоронения и удостоены высших государственных наград за мужество и профессионализм.

Азербайджан выполнил свои обязательства перед пассажирами и семьями погибших — как моральные, так и материальные. Были выплачены компенсации, назначены страховые выплаты, государство оставалось рядом с пострадавшими и после первых дней трагедии. Распоряжением Президента Ильхама Алиева от 29 декабря Игорь Иванович Кшнякин, Александр Георгиевич Кальянинов, Хокюма Алиева Джалил гызы были удостоены звания «Национальный герой Азербайджана», Асадов Зульфигар Сардар оглу, Рагимли Айдан Вагиф гызы - орденом «Рашадат» 1-й степени.

Но с самого начала было ясно: ключевой вопрос выходит за рамки внутренней реакции. Самолет получил смертельные повреждения не над Актау и не в Казахстане. Он был поражен в воздушном пространстве России, над районом Грозного. И именно это обстоятельство сделало трагедию не только человеческой, но и политико-правовой.

В подобных случаях международная практика однозначна: государство, в воздушном пространстве которого произошло внешнее вмешательство, обязано принести официальные извинения, признать ответственность, обеспечить наказание виновных и выплатить компенсации семьям погибших. Прошел год, но эти процедуры так и не были завершены российской стороной.

Да, спустя несколько дней после катастрофы президент России принес извинения за то, что трагедия произошла в небе России, и выразил соболезнования. Однако за этими словами не последовали ни публичное признание вины, ни конкретные решения по ответственности, ни компенсации. Уже год главным аргументом остается фраза о «незавершенном расследовании».

Именно это — затянутое молчание и уход от ответственности — стало одним из факторов напряженности между Баку и Москвой.

В октябре этого года тема авиакатастрофы вновь была поднята на высшем уровне. Во время встречи в Душанбе Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев и Президент Российской Федерации обсудили произошедшую год назад трагедию. Российский лидер напомнил, что в первые дни после катастрофы он принес извинения в связи с тем, что инцидент произошел в воздушном пространстве России, и выразил соболезнования семьям погибших.

С российской стороны было вновь заявлено о намерении довести расследование до логического завершения, дать правовую оценку действиям всех причастных должностных лиц и выполнить обязательства, предусмотренные в подобных ситуациях, включая вопросы компенсаций.

Азербайджан, последовательно и принципиально отстаивающий справедливость, продолжает внимательно следить за ходом расследования.

В Баку неоднократно подчеркивали: трагедия рейса Баку – Грозный требует не формальных слов, а конкретных решений. И государство, граждане которого стали жертвами происшествия международного масштаба, будет добиваться того, чтобы виновные были названы и понесли ответственность в полном соответствии с законом и международной практикой.

• Эрдоган и Путин обсудили мирный процесс на Южном Кавказе
• Община Западного Азербайджана заявила о необходимости возвращения 300 тыс. изгнанных азербайджанцев
• В Азербайджане предлагают ограничить патентную защиту госсимволов