Бензин из Баку рушит старые схемы: почему в Ереване снова нервничают – МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Поставки топлива и транзит российского зерна через территорию Азербайджана постепенно меняют экономическую конфигурацию региона. Пока в Армении спорят о «политической опасности» азербайджанского бензина, рынок реагирует куда прагматичнее: цены снижаются, прежние схемы импорта рассыпаются, а многолетние монополии начинают терять влияние.

На днях со станции Баладжары в направлении Беюк Кесик была отправлена очередная партия российского зерна для Армении - 14 вагонов общим весом почти тысяча тонн. За последнее время через территорию нашей страны в соседнюю республику уже перевезены десятки тысяч тонн зерна, удобрения, алюминий и другая продукция.

Параллельно продолжаются и поставки нефтепродуктов. К настоящему моменту в Армению экспортированы более 10 тыс. тонн дизельного топлива, а также крупные партии бензина АИ-92 и АИ-95.

На этом фоне в армянском информационном поле началась очередная волна эмоциональных дискуссий. Поводом стали заявления бывшего премьер-министра Армении Гранта Багратяна, который пытается представить закупки топлива у Азербайджана как «финансирование чужого бюджета».

Однако за громкими политическими формулировками скрывается куда более приземленная причина раздражения. Очевидно, что выход азербайджанского топлива на армянский рынок ударил по устоявшейся системе, которая долгие годы строилась вокруг ограниченного круга импортеров и посредников. Появление новых поставок довольно быстро изменило ситуацию: цены, по признанию самих армянских властей, начали снижаться, а привычная конструкция рынка, где стоимость топлива фактически контролировалась несколькими группами, дала серьезную трещину.

По мнению доктора экономических наук, профессора Фикрета Юсифова, это и стало настоящей причиной информационной кампании:

«Подобные заявления являются очередной попыткой манипуляции и политического давления, - объясняет ученый. – Очевидно, что наша страна не нуждается ни в чьих деньгах для укрепления собственного бюджета. Азербайджан экспортирует нефть и нефтепродукты на крупные международные рынки, включая Европу, Турцию и Израиль, и на этом фоне разговоры о том, будто поставки бензина в Армению способны каким-то образом изменить финансовые возможности государства, выглядят просто несерьезно».

На самом деле провокационная риторика во многом отражает позицию тех политических кругов в Армении, которые долгие годы были связаны с прежней системой зависимости и конфронтации.

«Мы уже не впервые слышим подобные заявления, — напомнил профессор. — Их авторы продолжают жить представлениями прошлого и пытаются удержать армянское общество в старой парадигме постоянного противостояния. Но сегодня в самой Армении настроения постепенно меняются. Нынешнее руководство страны пытается строить более прагматичную модель отношений с соседями и вывести государство из состояния вечной изоляции».

По его словам, нынешние процессы в регионе связаны не только с торговлей или транзитом, но и с более глубокими изменениями в экономической конфигурации Южного Кавказа.

«Армения объективно заинтересована в открытии коммуникаций, развитии торговли и нормальных экономических отношениях. И это понимают многие внутри страны. Потому что невозможно десятилетиями строить экономику исключительно на закрытых границах, политических лозунгах и монополиях. Любая нормальная экономика развивается через конкуренцию, логистику и региональное сотрудничество», — подчеркнул он.

Отдельно собеседник обратил внимание на попытки поставить под сомнение происхождение поставляемого топлива. В армянском медиапространстве появились публикации, авторы которых утверждают, будто бензин якобы не является азербайджанским и поступает через третьи страны.

По словам профессора, подобные версии не выдерживают даже минимальной проверки.

«Азербайджан не имеет никакой необходимости закупать топливо у кого-то еще для последующей перепродажи Армении, поскольку это лишено всякого экономического и технологического смысла. Бакинский нефтеперерабатывающий завод имени Гейдара Алиева за последние годы прошел масштабную модернизацию. Предприятие получило современное оборудование и сегодня выпускает топливо стандарта Euro-5», — отметил он.

Юсифов также напомнил, что модернизация предприятия продолжается уже несколько лет.

«Реконструкция завода началась еще в 2015 году. Первый этап завершился в 2018-м, затем последовали основные технологические работы, которые продолжались до 2024–2025 годов. После завершения этих процессов предприятие смогло перейти на выпуск топлива стандарта Euro-5. Полное завершение модернизации ожидается в 2027 году. Общая стоимость проекта составляет около $2,2 млрд», — подчеркнул экономист.

Не менее странными собеседник посчитал и попытки ссылаться на бюджетные документы как на доказательство отсутствия производства бензина АИ-95.

«Государственный бюджет отражает финансовые параметры, а не технологическую структуру нефтепереработки. Отсутствие отдельной строки в документах не означает отсутствия самого продукта. То есть мы сейчас наблюдаем примитивную подмену понятий, рассчитанную на эмоциональный эффект, а не на экономический анализ», — отметил он.

Скептически Юсифов отнесся и к заявлениям о том, что большая часть бензина АИ-95 якобы импортируется.

«Подобные цифры публикуются без статистики, без ссылок на таможенные данные и без каких-либо подтверждений. Это типичный пример лжеаналитики, когда произвольная оценка выдается за установленный факт», — подчеркнул эксперт.

На его взгляд, нынешняя ситуация показывает куда более важный процесс. Южный Кавказ постепенно выходит из состояния экономической замкнутости, а старые политические конструкции начинают сталкиваться с новой реальностью.

«Торговые отношения между странами региона необходимы прежде всего ради устойчивого мира и нормального развития. К тому же экономика всегда быстрее политики разрушает искусственные барьеры, ведь когда появляются взаимная торговля, логистика, транспортные маршруты и конкуренция, пространство для конфронтации постепенно сокращается. Нынешние поставки топлива и транзит грузов уже не просто коммерция. Для региона это признак того, что прежняя модель изоляции начинает медленно уступать место экономическому прагматизму, где не должно быть место провокационным инсинуациям», - заявил Фикрет Юсифов.

• Президент Ильхам Алиев встретился с Президентом Сербии-ОБНОВЛЕНО
• Президент: И Азербайджан, и Армения уже ощущают практические выгоды от мира
• Джейхун Байрамов встретился с государственным министром ОАЭ