Почему не реализовались Сумгайытские планы Пауло Лембо

Свободные экономические зоны (СЭЗ) представляют собой территории, на которых действуют особые льготные условия для иностранных и национальных предпринимателей. Основная цель создания в конечном итоге заключается в подъеме экономики региона, а соответственно в повышении ее эффективности. Причем, СЭЗ гарантируют целый комплекс положительных моментов, в том числе, привлечение материальных и финансовых ресурсов зарубежных паритетов и отечественных предпринимателей, внедрение передовой техники и технологии, создание экспортно-ориентированных производств и увеличение на этой основе валютных поступлений.

В настоящее время в мире имеется более 4000 таких экономических зон. Через них проходят, по некоторым данным, до 20% мирового товарооборота. СЭЗ действуют в Китае, США, Ирландии, ОАЭ. СЭЗ могут реализовываться в форме внешнеторговых и производственных зон, свободных портов, транзитных зон, беспошлинных складов, промышленных зон, ориентированных на экспорт, технологических парков и т.д. Это, лишь малая часть той обширной информации о СЭЗ.

Но какое это имеет отношение Сумгайыту? Самое прямое. Дело в том что, в конце 90-х годов был проект о создании в Сумгайыте свободной экономической зоны. Возглавлял проект Пауло Лембо, в то время резидент – координатор программы развития ООН в Азербайджане. Это был грандиозный проект, в котором предусматривалось многомиллиардные капиталовложения в экономику города, то есть, в экономику страны в целом. В рамках проекта ожидалось переоборудование, преобразование заводов города. А еще были планы построить порт где-то в районе поселка Яшма и постройка аэропорта в поселке имени Г.З.Тагиева.

Основной приоритетной отраслью проекта была химическая промышленность города. Именно из-за концентрации целой отрасли в одном месте и был выбран Сумгайыт для внедрения этого проекта. В проекте предусматривалось и привлечение зарубежного капитала, внедрение передовых технологий, короче говоря, все то, что является, как было сказано выше, целью создания СЭЗ. Но, к сожалению, этого не случилось. Проект так и остался на бумаге. Причину, почему проект не смогли претворить в жизнь, узнать не удалось. О проекте забыли и вспоминают с неохотой.

В то время не поверили в перспективу создания СЭЗ в Сумгайыте. Тогда, да и сейчас тоже, многие специалисты утверждали и утверждают о сложности создании СЭЗ, не только в Сумгайыте, вообще в нашей стране. Основным доводом скептиков является не предрасположенность территорий к этому. Ведь большинство таких зон находятся на берегу тех морей, которые имеют открытый выход в мировой океан. А Каспийское море - всего лишь самое большое озеро в мире и не имеет прямого выхода в мировой океан. В пример приводят тот же Китай. Там, СЭЗ создавались на Тихоокеанском побережье. И жемчужина китайской экономики Шанхай тоже находится на этом побережье. Это сыграло огромную, положительную роль в успехе создании СЭЗ в Китае.

Хотя я и не специалист, но пару мыслей, пусть и субъективных, все-таки выскажу.
Если в Китае инвесторам приходилось создавать текстильную промышленность, то у нас этого делать не придется. Тем более, в отличие от Дубая, все начинать с нуля не пришлось бы. У нас же есть налаженная химическая промышленность. Сумгайыт - сложившийся город со своей инфраструктурой. Кроме того, близость к столице и к столичному аэропорту и морскому порту тоже очень важный фактор в этом вопросе. Все это и другие факторы говорят о том, что не случайно был выбран Сумгайыт для этого проекта.

Этот проект, ведь, если можно так сказать, был не нашим проектом, а Программы развития при ООН. Не ради наших черных глаз они собирались тратить деньги. Какими бы романтиками они не были, капиталист всегда и везде остается им. Я далек от мысли о том, что они умнее нас или что там еще. Ни в коем случае. Но, они наверняка знали о тех проблемах, о которых говорилось выше. Цену своим деньгам они знают, и зря тратится не стали бы.

Пауло Лембо на встрече с представителями СМИ жаловался на непонимание, невосприятие значения проекта со стороны городского руководства. Он так и говорил, что если отцы города позволят, если удастся претворить в жизнь все задуманное, скоро Сумгайыт будет играть важную роль в жизни страны. Это наводить на мысль, что не только отсутствие прямого выхода в мировой океан и другие технические проблемы помешали проекту. Наверное, тут без злого умысла и проделок какого-то «фикса» не обошлось. Но это уже мое, сугубо личное мнение.

Экономика страны в целом, наши чиновники и другие специалисты не были готовы к этому в то время. Тогда ведь проект трубопровода нефтяного Баку-Тбилиси-Джейхан был еще на стадии разработки. А это значит, тогда не было тех возможностей, которые наше государство имеет сегодня.

Кстати, если речь зашла о БТД, то нужно вспомнить, что многие не верили в будущее этого проекта. Но трубопровод - реальность наших дней. Этот трубопровод, образно говоря, детище независимого Азербайджана. Пусть и с привлечением зарубежного капитала и специалистов. Это подтверждает, что мы способны претворить в жизнь и другие, не менее грандиозные проекты.
Тем более, есть Указ Президента страны от 6 марта 2007 года о создании специальных экономических зон. И плюс к этому, закон, принятый Милли Меджлисом 14 апреля 2009 года. Это дает надежду на то, что Сумгайыт и другие наши города еще имеют шанс быть в числе таких городов, как Шанхай, Сингапур, Дубай….

Как говорится, мечтать не запретишь, к тому же это совсем не вредное дело.

В.Сафаров

• Азербайджан и Румыния обсудили развитие Среднего и Зангезурского коридоров
• В Ходжалинском районе спустя 34 года возобновили шелководство-ФОТО
• На месторождении «Зод» подтверждены запасы более 1 млн унций золота-ФОТО