Bloomberg: Из Персидского залива через Ормуз вывезены 14 млн баррелей иракской нефти

«Тихий убийца»: экстремальная погода становится нормой планеты -ОБЗОР

Макака на Бали выхватила смартфон у туристов и сделала селфи

В Азербайджане создан Национальный пул данных

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

У Мубариза Мансимова станет на 10 танкеров больше

24 октября 2009

10:44

23 октября 2009 года группа компаний «Палмали», владельцем которого является Мубариз Мансимов, подписала с верфью Бешикташ (BESIKTAS GEMI INSAA ANONIM SIRKETI) контракт на строительство десяти танкеров третьей серии типа «Армада» проекта RST22M. Как сообщили Vesti.Az в «Палмали», сумма контракта составляет 200 миллионов долларов США. Передача головного судна в эксплуатацию планируется на декабрь 2010 года.

Десять танкеров типа «Армада» первой серии и пять танкеров типа «Новая Армада» успешно эксплуатируются на смешанных река-море перевозках сырой нефти, мазута, дизельного топлива, других нефтепродуктов и растительных масел, а также на морских перевозках в Каспийском, Черном, Средиземном, Балтийском и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

Отличительной особенностью судов проектов RST22M, RST22 и 005RST01 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в диаметральной плоскости, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.

Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST22M составляет 139,95 м, ширина судна - 16,6 м, высота борта - 6,0 м.

В сравнении с первой серией «Армада» танкеры нового проекта имеют усиленную морскую функцию, увеличенный на 650 тонн дедвейт в морских условиях и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении возможностей в реке.

Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость.

При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ» (ECO-S).

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8090 куб. м, дедвейт в море около 7050 тонн при осадке 4,60 м, в реке при осадке 3,60 м около 4700 тонн, скорость в эксплуатации 10,5 узлов.

В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе.

Судно проекта RST22M соответствует требованиям класса Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice 2 R1 AUT1 COMBO oil tanker/chemical tanker type 2 (vegetable oil) (ESP) ECO-S.

В сравнении со второй серией «Армад» в танкерах модифицированного проекта учтены все новые требования международных конвенций и правил Регистра (требования МАРПОЛ к доступу в пространстве двойных бортов и двойного дна и др.), установлены погружные балластные насосы, исключен кормовой манифольд и значительно изменено расположение оборудования в машинном отделении за счет исключения функции демонтажа винто-рулевой колонки через верхнюю палубу.

Отметим, что после подписанного в Цюрихе протокола «Об установлении дипломатических отношений» между Турцией и Арменией, футбольного матча между национальными сборными Турции и Армении, состоявшегося в Бурсе, где были запрещены азербайджанские флаги, в отношениях между Азербайджаном и Турцией произошли разногласия. Именно на этом фоне состоялось подписание контракта группы компаний «Палмали» с верфью Бешикташ, что говорит о том, что азербайджанский бизнесмен выступает за нерушимость дружбы между Азербайджаном и Турцией.