Иран намерен согласовать с Оманом управление Ормузским проливом

Трамп: Мы побеждаем в военном плане

Гарибабади: Ситуация в Ормузском проливе уже не вернется к довоенному состоянию

Уитакер: США заработали $6 млрд на продаже НАТО оружия для Украины

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

«Шуша» стал тринадцатым

12 октября 2009

14:36

Танкер проекта 19619 "Shusha" покинул акваторию завода «Красное Сормово» и отправился к заказчику (Азербайджанское государственное Каспийское морское пароходство). Об этом Vesti.Az передает со ссылкой на riatec.ru. Контракт с КАСПАРом был подписан в июне 2008 года, в июне 2009 года танкер был спущен на воду, официальная его передача состоялась в середине сентября, срок поставки по условиям контракта - конец 2009 года.

Танкеры проекта 19619 относятся к классу «река-море», предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, оснащены двенадцатью грузовыми танками и одним отстойным танком, имеют балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне. Длина танкера - 150 м, ширина - 17,30 м, высота борта - 10,5 м, дедвейт - свыше 13 тысяч тонн, являющийся максимальным для судна, которое может свободно эксплуатироваться на Каспии без переоборудования портовых терминалов. Автономность плавания составляет 20 суток. Класс судна - КМ * Ice1 R1 [1] Aut1 Российского Морского Регистра судоходства. Это самые крупные нефтеналивные суда, которые эксплуатируются на Каспии. Проектант - Волго-Каспийское проектно-конструкторское бюро, входящее в группу МНП.

По словам генерального директора группы МНП Вадима Малова: «Тринадцатый танкер-тринадцатитысячник построен с опережением контрактных сроков, что уже стало доброй традицией на «Красном Сормово».

Конструкция корпуса танкеров данного проекта и их управляемость дают практически абсолютную гарантию безаварийной эксплуатации. Все экологические требования региона выполняются неукоснительно. Соответствие всем требованиям международных конвенций по предотвращению загрязнения окружающей среды позволяет танкерам эксплуатироваться в «особых районах» морей Западной Европы с повышенными экологическими требованиями.

Для КАСПАРа на «Красном Сормово» построено семь танкеров проекта 19619: «Президент Гейдар Алиев», «Бабек», «Шах Исмаил Хатаи», «Кёроглу», «Деде Горгуд»", «Зенгезур», «Шуша».

Первый контракт с Азербайджанским государственным морским пароходством на танкеры-тринадцатитысячники был заключен в 2002 году. Шестой танкер «Зенгезур» был включен Английским Королевским обществом корабельных инженеров в список значительных судов 2008 года.

Каспийское морское пароходство - крупная судоходная компания. Основной род деятельности - перевозка грузов, с преобладанием нефти и нефтепродуктов. Районы плавания: Каспий, Чёрное, Средиземное, Мраморное моря. Суда Каспийского пароходства, работающие в Черноморско-Азовском бассейне, осуществляют перевозки грузов иностранных фрахтователей в порты Европы, Ближнего Востока и Северной Африки.

Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (группа МНП) - компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения. В группу входят: завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород), Волгоградский судостроительный завод, а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород) и Волгоградский завод спецмашиностроения.